Havalimanı çözümümüz tek bir robot değil, alanlara atanmış bir filo.
Aşağıda altı operasyon alanı ve her alanda hangi modelin neden orada olduğu var. Keşif ziyaretinde bu tablo terminalinize göre daraltılır; pilotla başlanır, ölçülür, sonra ölçeklenir.
01
Temizlik
Terminal zemini üç robotla bölüşülür: geniş salonlar, dar geçişler ve büyük kuru alanlar. Üçü de yolcu trafiğinde çalışır, görev bitince istasyonuna döner.
PUDU
BG1
Geniş salon ve koridorlarda süpürme ve yıkamayı tek geçişte yapar; 7,5 saatlik bataryayla gece penceresine sığmayan alanları gündüz de temizler.
PUDU
CC1
Kapı önleri, dar geçişler ve karma zeminler: süpürme, fırçalama, vakumlama ve paspaslama tek gövdede, 17.000 Pa emiş.
PUDU
MT1
Check-in ve bagaj salonu gibi büyük açık alanlarda kuru süpürme; AI çöp tanıma ile noktasal temizlik, 100.000 m²'ye kadar.
02
Kargo ve depo verimliliği
Kargo deposu ve arka alanlarda palet ve ağır yük akışı robota devredilir; tesis tadilatı gerekmez.
03
Lounge ve restoran deneyimi
Lounge ve terminal restoranlarında servis, tanıtım ve karşılama tek robotta.
04
Havalimanının teknoloji vitrini
Terminalde yolcunun karşılaştığı ilk teknoloji: karşılama, sahne ve etkileşim için üç insansı ve bir robot köpek.
AgiBot
A3
Karşılama ve sahne insansısı: 10 saat çalışma, 100'den fazla üniteye kadar senkron sürü gösterisi.
EngineAI
T800
173 cm tam boy, yüksek dinamikli insansı: etkileşim demoları ve teknoloji vitrini için.
Unitree
G1
Kompakt insansı: 35 kg, 2 m/s, 23-43 serbestlik derecesi; terminal gösterileri, karşılama ve yolcu etkileşimi.
Unitree
B2
Endüstriyel dört ayaklı: 360 N·m tork, IP67, 6 m/s; apron ve dış alan gösterimleri, yolcunun gördüğü ilk robot köpek.
05
Kontrollü pilot operasyon
Belirlenmiş güzergahta, ölçülen ve raporlanan bir pilot: taşıma ve devriye görevleri ölçeklemeden önce burada kanıtlanır.
06
Uzun vadeli Ar-Ge
Havalimanının kendi Ar-Ge ekibiyle uzun vadeli geliştirme: dayanıklı bir dört ayaklı ve açık sürümlü bir insansı.
Nasıl ilerliyoruz
01
Keşif
Terminal, kargo ve arka alanlar haritalanır; hangi alanın hangi robotla başlayacağı ve vardiya pencereleri belirlenir.
02
Pilot
Seçilen alanda kontrollü operasyon: görev planı, ölçüm ve raporlama. Karar sahaya göre verilir, tabloya göre değil.
03
Ölçekleme
Filo yönetimi, operatör eğitimi, merkezi servis ve uzaktan/yerinde teknik destek protokolü (SLA) ile diğer alanlara yayılır.
Terminaliniz için keşif planlayalım.
Robotik sistem maliyetleri; seçilen donanım platformu, ilave sensör/yük konfigürasyonları ve sahanıza özel entegrasyon senaryolarına göre optimize edilmektedir. İhtiyaçlarınızı paylaşın, uzman mühendislik ekibimiz kurumunuza özel fizibilite raporu ve proforma teklifi oluştursun.
- Doğrudan Üretici Güvencesiyle Tedarik ve Termin Planlaması
- Saha ve Görev Odaklı Teknik Fizibilite & Simülasyon
- Anahtar Teslim Donanım, Yazılım ve Görev Entegrasyonu
- Kurumsal İhale, Şartname ve İdari Süreç Danışmanlığı
Doğrudan İletişim & Danışma Hattı: 0850 532 6 777
Sık sorulanlar
Havalimanı çözümünüz neleri kapsıyor?
Altı operasyon alanı ve her alana atanmış modeller: temizlikte BG1, CC1 ve MT1; kargo ve depoda MP2000 ve T600; lounge ve restoranda BellaBot Pro; teknoloji vitrininde A3, T800, G1 ve B2; kontrollü pilot operasyonda A2-W; uzun vadeli Ar-Ge'de A2 ve T800. Keşifte bu tablo terminalinize göre daraltılır.
Robotlar yoğun yolcu trafiğinde güvenli mi?
Evet. Temizlik ve servis robotları 3B algılama ve otonom engelden kaçınma ile yolcu trafiğinde çalışır, görev bitiminde istasyonuna kendi döner. Taşıma ve devriye robotları belirlenmiş güzergahta kontrollü pilotla başlar.
Bir havalimanı filosunu merkezi olarak yönetebilir miyiz?
Evet. Bulut tabanlı filo yönetimiyle çok terminalli ve çok noktalı operasyonlarda görev planlama, izleme ve raporlama tek panelden yapılır.
Kurulum, eğitim ve servis dahil mi?
Evet. Saha haritalama, devreye alma, operatör eğitimi, merkezi servis ve uzaktan/yerinde teknik destek protokolü (SLA) Robotlar.org tarafından sağlanır.
Havalimanı çözümünü sahada görün.
Havacılıkta çalışmış ekiple keşif, pilot ve teklif.